| Il existe chez Belgocontrol (la société
qui gère le trafic aérien) un projet qui permettrait d'augmenter
de 20 % la capacité de l'aéroport de Bruxelles-National,
en portant le nombre de mouvements aériens de 60 à 85 par
heure.
En allongeant la piste 25 G d'un km, des
décollages en parallèle seraient permis.
------------------------------- - - -
- - - - - - suggestion - - - - - -
- - - - -
En reculant la piste
25 G d’un km vers l’Est (et au besoin en rendant inutilisable son extrémité
Ouest), les décollages avec virage à gauche éviteraient
entièrement la région de Bruxelles (Evere, Haren, N-O-H compris).
Il y aurait d’ailleurs moyen de décoller de la 25 G dans son état
actuel, avec le même résultat, en aménageant un accès
vers l’extrémité Est de cette piste pour que
les avions puissent
en utiliser toute la longueur. Cette solution ne créerait pas beaucoup
de nouveaux survolés et soulagerait plus de 200 000 personnes. Pour
les habitants de la Région de Bruxelles-Capitale il est indispensable
de l’envisager. Les puissantes réactions sur le net depuis que j’ai
relancé cette idée me font croire qu’elle a des adversaires
actifs (hors de Bruxelles-région).
Actuellement (cela change tout le temps
!) , tout (parfois !) décolle de la 25 D et une fois en vol, les
avions tournent à gauche ou à droite. |
Le tout Bruxelles est survolé par les avions ! En principe,
seul le Roi et la Reine sont à l'abri, puisqu'il faut respecter
en théorie un cercle de 1 500 m autour du
domaine royal (de Laeken). En pratique, comme c'est dans l'axe même
de la piste 25 D, la Famille royale est, comme 300 000
autres bruxellois quotidiennement importunée par le bruit des jets... |
