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Le
goulet Louise |
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Le
goulet Louise |
| Situé
entre la porte Louise et la place Stéphanie, le goulet Louise pose
problèmes depuis des années !
Et cela
ne fait qu'empirer...
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La Porte Louise (appelée Porte de Charleroi jusqu'en 1840) ne
correspond pas à une porte ancienne: le rempart était continu
entre la Porte de Namur et la Porte de Hal.
La rue du Cygne fut élargie avec la construction du Palais de Justice et appelée rue des Quatre Bras. En face, l'entrée de l'avenue Louise (nom de la fille ainée du roi Léopold II) fut créée à la suite de la cession à Bruxelles, par la loi du 21 avril 1864 d'une longue bande de terrain qui faisait partie du territoire d'Ixelles et de Saint-Gilles (l'origine de certains problèmes d'aujourd'hui !) La place Stéphanie (nom de la seconde fille du roi Lépold II) marque le début de la "grande" avenue Louise... |
| Depuis des dizaines d'années (voire plus...), le goulet Louise pose des problèmes de circulation ! Il y a les transports en commun (les trams 91, 92 , 93 et 94), les livraisons aux nombreux commerces et le trafic automobile |
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| . | Le
goulet Louise est un point noir de la mobilité dans le Région
de Bruxelles-Capitale ! Les trams de la STIB, transportant des centaines
de personnes y sont bloqués pendant des dizaines de minutes par
une bonne dizaine de voitures véhiculant une dizaine de personnes...
Des camions de livraison, en double file, en pleine heure de pointe sont
choses courantes !
Sans parler des chantiers de rénovation des espaces commerciaux qui s'en donnent à coeur joie. Depuis la création de la Région de Bruxelles-Capitale (18 juin 1989) le 'goulet' a vu moultes responsables (politiques et communaux) essayer de trouver une solution à une situation de plus en plus catastrophique. On a investi des millions dans des aménagements et des politiques de sensibilisation ou de répression qui ne donnent aucune solution valable. |
| Faut-il
rappeler que tous ces pépins avaient été largement
anticipés dès les premières études du réseau
métro de Bruxelles, dans les années '80.
C'est ainsi que lors de la construction de la station Louise, il avait été astucieusement prévu d'éliminer toutes les voies de tram en surface dans le goulet ! Et tout a été construit ! Et existe toujours ! C'est une des plus belles et plus grandes des cathédrales souterraines de la STIB dans Bruxelles ! Cet énorme investissement n'est toujours pas rentabilisé... |
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Cette photo montre le sous-sol du goulet Louise (vue vers
le Bois).
Ces immenses poutres soutiennent tous les immeubles situés du côté droit du goulet. Cet espace immense, totalement inutilisé, était destiné à accueillir les voies de tram (pré-métro) ou de métro Nous sommes à 24 m de
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Qu'en faire ? Qu'y faire ? |
| L'idée
originale était de faire de la station Louise un noeud souterrain
de correspondance, entre la ligne de la petite Ceinture (aujourd'hui exploitée en métro) et les lignes de trams 91, 92, 93 et 94. Ces derniers descendraient sous terre via une trémie située aux confins de la rue de la Régence / place Poelaert ; passeraient à la station Louise et ressortiraient dans deux trémies, respectivement chaussée de Charleroi et avenue Louise. C'est
sous la pression des commerçants du goulet Louise que cette
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déjà été consacrées à la recherche de la solution miracle pour "déboucher" le goulet Louise de ses vénérables bouchons ! Parmi d'autres, lire ceci ! |
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Inutile de préciser
qu'avec une solution "tout sous terre"
la place Louise aurait eu un autre aspect en surface ! Et il n'y aurait pas cet escalier qui pose toujours de grands problèmes aux vieillards et handicapés! |
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| LA SOLUTION ? | Après l'échec retentissant de tous les aménagements, tests et autres essais, il grand temps de songer à une solution digne du XXIe siècle |
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| Au passage,
pourquoi ne pas lancer
un concours d'idée pour enfin 'rentabiliser' la cathédrale souterraine ? |
On pourrait évidemment terminer les infrastructures souterraines existantes et les mettre en service mais l'effort budgétaire est énorme: il reste plus de 450 m à aménager ! |
| Un
piétonnier
de luxe |
| Les temps, les mentalités
ont changé ! Nous sommes au XXIe siècle...
En déplaçant les barrières vers le centre, de manière à créer un espace tram protégé, en aménageant l'espace public avec de nouveaux matériaux de qualité (la pierre bleue belge existe toujours !), en étudiant l'éclairage, on peut faire du goulet Louise un magnifique espace piétonnier de luxe ! Il faut évidemment imposer des heures de livraison (par ex. de 8 à 10:30 h.) et les faire respecter scrupuleusement. Et songer à interdire évidemment les gros camions, sous peine de voir l'espace public rénové se dégrader en quelques jours. Ceci n'est pas une idée farfelue... Il y a bien des lieux publics en Europe (Zürich, Berlin, ...) où cette formule fait la joie et le bonheur et du public et des commerçants ! Il faut prendre le
courage d'au moins tester la formule dans la
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anticipation d'un photo-montage où l'on devine, incognito, le
prince Philippe et la princesse Mathilde
déambulant à gauche, juste devant le 92, nouveau modèle
!
le goulet Louise en projet vu du centre de la place Louise, avec un
arrêt en correspondance directe
avec le métro
Le futur goulet Louise vu de la place Stéphanie... A noter
que l'auteur du projet a totalement oublié
les voies des lignes 91 et 92 vers la chaussée de Charleroi
!
| Une séance de discussion avec les
commerçants et habitants du quartier a été organisée
le 2 février 2004.
On y a notamment entendu Jacques Lierneux (association du Quartier Louise) et l'omniprésent Jacques De Soie. Quinze ans plus tard, les commerçants (ce ne sont plus les mêmes !) semblent avoir changé d'avis: ils voudraient maintenant voir les trams en sous-sol ! Le gros hic étant évidemment le coût de l'opération... Mais l'idée d'une zone sans voitures, aménagée en piétonnier de luxe fait quand même son petit bout de chemin. Et pour poursuivre, on va étudier toute la problématique de la mobilité dans ce secteur régional autour d'une table de concertation. (à suivre) |
| Le cours de l'Indendance et le
cours du Chapeau-Rouge à Bordeaux. La plus longue rue piétonne, c'est aussi
Elle regorge de commerces de luxe ! {photo Luc Coveliers} |
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| A noter l'absence totale de caténaires ! |
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Le
goulet Louise
vu par Jaepé Père
Ubu
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voir aussi: les environs immédiats
| En 2006, le ministre a lancé deux études sur le problème
du goulet Louise.
Une étude de mobilité. Six bureaux d'études ont été consultés et le marché a été attribué au bureau d'études TRITEL. Ce travail a débuté le 23 janvier et durera 8 mois. Étude de l''impact sur les commerces. Ce marché
a été attribué à la suite d'une procédure
négociée avec publicité à l'association Bruno
BIANCHET -
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