La Région de Bruxelles-Capitale va devoir respecter les accords de Kyoto


accord ratifié par la Russie le 22 octobre 2004	en vigueur depuis le 16 février 2005

les gaz à effet de serre
		La Commission nationale "Climat" arbitrée par la ministre de l'Environnement Freya Van den Bossche (SP.A) , s'est accordée sur une base de discussion commune en vue de réduire les émissions de gaz à effet de serre dans les trois régions du pays : ce sont les chiffres des rejets de 1990 (140 000 kilo-tonnes de C0₂ dont 59 % émanant de Flandre: 38 % de Wallonie et 3 % de la Région de Bruxelles-Capitale) qui serviront de référence afin de partager les efforts de chaque région en vue de réduire de 7,5 % les émissions d'ici 2008-2012, en vue de respecter Kyoto !

iMême si sa surface relativement réduite (161, 38 km²) explique
que la Région de Bruxelles-Capitale produit "peu" ( ! ) de gaz à
effet de serre, il est évident que l'on peut mieux faire...

document IBGE
tonnes

Toutes les études réalisées par l'IBGE démontrent que
dans la Région de Bruxelles-Capitale, c'est le chauffage
des habitations et des bureaux qui est le principal
facteur de production de CO₂ !

On atteint un taux de production de 70 %, avec en outre
84 % d'oxydes de soufre et 42 % de N₂O !

document IBGE

Le gaz naturel (dont la combustion produit évidemment du CO₂ ) est déjà largement utilisé pour le chauffage des bâtiments. On pourrait évidemment toujours interdire la chauffage au mazout, au charbon et au bois, mais tout cela laisse très peu de marge de manœuvre pour la réduction des
émissions de gaz. Il sera sans doute plus simple et efficace de soutenir des politiques d'isolation
et d'adopter de nouvelles techniques (pompes à chaleur, triple vitrage, etc.).

Les 'transports' occupent évidemment la deuxième place !

La qualité de l'air est d'ailleurs un phénomène particulièrement préoccupant au niveau régional.

Comme on l'explique en détails par ailleurs, les implications sont nombreuses et diverses, tout en portant garvement atteinte à la santé des bruxellois !

Lire aussi : les gaz de pollution générés par l'importante trafic aérien survolant la Région de Bruxelles-Capitale !

les solutions

sont

connues...

encore faut-il

volonté

les

appliquer !

réduire la 'pression automobile' par la promotion des transports en commun, la mise en service du RER, une politique de parkings, l'usage du vélo, le co-voiturage, le télé-travail, un usage moins onéreux de taxis ne roulant pas au diesel, etc, etc...

des incitants fiscaux pour les véhicules électriques, la recherche sur les voitures à hydrogène

les zones 30 sans voitures

le remplacement, en centre ville, des bruyants et polluants autobus au mazout par des trolleybus silencieux plus confortables

le respect, comme en Allemagne, d'une vitesse de 30, 50 ou 70 km/h suivant les lieux (qui roule moins vite pollue moins)

Le plan fédéral Kyoto
en millions de tonnes	émissions CO2 en 2001	évolution 1990-2001	effort 2008-20012
R B-C	4,55	+ 14,2 %	- 9,4 %
Wallonie	52,73	- 2,9 %	- 4,7 %
Flandre	92,1	+ 4,6 %	- 9,4 %
Belgique	149,3	+ 2,1 %	- 9,4 %

La conférence des Nations unies sur les changements climatiques, à Montréal en décembre 2005 est tombée d'accord pour entamer des discussions à partir de mai 2006 sur une nouvelle période d'engagement du protocole de Kyoto (2013 - 2017). La première période porte sur une réduction de 5,2 % des émissions de 38 pays industrialisés, sans les Etats-Unis et l'Australie.