Un nouvel hémicycle pour le
Parlement européen
à Bruxelles
Un nouvel hémicycle pour le
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C'est
le Ministre d'État et député fédéral
François Xavier de Donnea qui a levé le lièvre
en octobre 2007 en enjoignant les autorités du pays à
envisager la construction d'un nouvel hémicycle pour le Parlement
européen sur le site de Schaerbeek-formation. La Belgique doit se préparer à l'éventualité que les futures adhésions à l'Union Européenne poussent à la hausse le nombre d'élus européens A 27 États membres, l'Union comptera 750 eurodéputés lors de la prochaine législature (2009-2014). L'adhésion des pays des Balkans, voire de l'Ukraine et de la Turquie, devraient encore relever ce chiffre. Or, l'hémicycle actuel, situé à Ixelles, n'offre que 816 places assises, au contraire du site concurrent de Strasbourg, qui peut accueillir plus de 1 000 personnes.  |
| Les décisions sont très lentes à se forger en Belgique et leur réalisation prend encore plus de temps ! Vingt ans ( ! ) se sont écoulés entre le moment où j'ai signé en 1987 le certificat d'urbanisme pour le "Centre international de Congrès"- nom pudique de l'époque pour les bâtiments du futur Parlement européen- et l'achèvement en 2007 des bâtiments D4 et D5 du même Parlement ! F-X de Donnea |
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Strasbourg a vu grand ... mais sans doute pas assez !
Si comme le souhaitent de plus en plus d'eurodéputés, le Parlement Européen s'installe définitivement à Bruxelles, les infrastructures de Strasbourg conviendraient parfaitement à l'installation de l'Université Européenne ! architecture Studio Europe
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| Le dépassement des 816 sièges au
Parlement européen sera inéluctable le jour où
tous les pays des Balkans ainsi que la Moldavie et l'Ukraine auront
rejoint l'Union européenne. Sans même parler de
l'hypothèse turque, qui semble toutefois s'éloigner de
jour en jour, on peut compter qu'au minimum une bonne centaine de
places supplémentaires sera nécessaire. Rien que l'Ukraine aurait droit à quelque 52 députés, chaque pays des Balkans (Kosovo, Bosnie-Herzégovine, Yougoslavie, Albanie, ...) à quelque huit députés, ce qui en ferait encore une soixantaine, pour arriver à un total de quelques 115 députés. La Turquie aurait plus d'une centaine de députés. Ceci sans envisager une probable entrée dans l'Union européenne de la Moldavie, de l'Ukraine, de la Georgie, voire de la Confédération helvétique ! Le problème est donc bien réel ! |
 trop petit ! |
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Agrandir l'hémicycle actuel d'une centaine de places semble
impossible. A Bruxelles, personne n'acceptera la solution de la Chambre de Communes: moins de places assises que de députés ! Si l'on veut garder des sessions plénières à Bruxelles, il faudra donc construire du neuf ! Il est techniquement et urbanistiquement impossible d'étendre l'infrastructure actuellement en place. Qui, en 1987, lors de la conception du 'Caprice des Dieux' aurait pu imaginer la chute du Mur de Berlin et l'ouverture de l'Europe aux ex-pays de l'Est ? La recherche d'une solution devra se faire notamment dans le cadre de trois contraintes :
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| Delta jouxte le 2° pôle européen de la capitale de l'Europe situé à Beaulieu. C'est un site ferroviaire en voie de désaffectation que l'on peut voir ici. Plusieurs idées d'aménagement ont déjà été proposées mais il est évident que c'est un emplacement exceptionnel pour un édifice de prestige de l'Europe à Bruxelles ! Relié en direct à Schuman par le métro et la SNCB avant même la mise en service du RER, Delta est aussi à la fin de l'autoroute E411 qui relie la capitale de l'Europe, Bruxelles à Luxembourg et à Strasbourg... Il existe déjà deux quais spécifiques à la gare Schuman. On pourrait aussi en créer à Delta-Beaulieu. Et donc établir une navette ferroviaire directe entre les deux pôles européens ! On peut aussi y prévoir un grand parking de disuasion sous la dalle. Un gratte-ciel tour futuriste, symbole pyramidal de l'Europe du XXIe siècle, faisant appel aux technologies les plus modernes (photovoltaïque, pompe à chaleur, isolation, sécurité, alerte incendie, etc.) associées à une architecture entreprenante, audacieuse, sortant de l'ordinaire ? |
Voici quelques idées audacieuses, trouvées sur le www belge... Si vous en avez d'autres, n'hésitez pas à nous les envoyer !
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| Si l'on recouvre les voies de chemin de fer
encore en activité (SNCB + RER) par une grande dalle de
béton, on récupère une surface importante. On peut notamment y prévoir une nouvelle école européenne en liaison avec les terrains sportifs de la commune d'Ixelles, une crèche, le Musée de l'Europe (si on ne lui trouve pas un autre emplacement...) et surtout un bâtiment de prestige ! |
L'emplacement étant situé en dehors des routes aériennes de l'aéroport de Bruxelles-National, on peut y imaginer une ou plusieurs immenses tours gratte-ciel dans un style futuriste, non classique, marquant le XXIe siècle ! Il faut y insérer le nouvel hémicycle du Parlement européen dont question ci-dessus, en "voyant" grand : 1 500 places ou plus ? C'est l'imagination au pouvoir pour les grands architectes européens... |
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musée des chemins de fer |
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