| Le 25 novembre 2003, le président de la Commission, M. Romano Prodi (par son courrier PRODI(03)A/897148 OIB PV/AB:ncD(2003)8253) nous confirmait que "ce projet s'intègre dans le rôle que la Commission désire jouer dans la valorisation de Bruxelles comme capitale de l'Europe" |
pour le cinquantième
anniversaire
de l'Europe
| L'idée n'est pas nouvelle
mais elle a évolué...
L'Europe des 25 de mai 2004 qui préfigure celle des 28 exige évidemment de nouvelles infrastructures à Bruxelles, capitale de l'Europe. Si l'on veut lui conserver une convivialité humaine, le premier pôle européen ne peut plus accueillir de nouvelles surfaces de bureaux: tout le monde partage aujourd'hui ce point de vue. Le second pôle européen est évidemment et très logiquement Beaulieu (où la Commission est déjà présente) et les ex-surfaces ferroviaires de Delta. |
|
L'idée, c'est de relier les deux pôles par une coulée verte, une promenade pour piétons, rollers et cyclistes, en procédant au recouvrement des voies SNCB par une longue dalle de béton arborée. |
| Les 4 voies de la 161 actuellement en service
sont déjà particulièrement bruyantes et génèrent
une importante pollution sonore dans tout
le quartier Couronne. La mise en service du RER, la construction du tunnel
ferroviaire Josaphat, le passage de plusieurs TGV dans la nouvelle gare
du Luxembourg, le développement de l'axe
Eurocap
font que le trafic ferroviaire va connaître tout prochainement une
hausse très importante, portant les nuissances sonores à
un niveau insuportable.
Le respect des normes de l'OMS - Organisation mondiale de la Santé s'impose tout autant au niveau du rail qu'au niveau des avions ! Le recouvrement des voies en milieu urbain, pratique devenue courante dans d'autres grandes villes, permet aussi de récupérer d'importantes surfaces et de réaménager les terrains de fond d'immeubles, souvent abandonnés. L'idée de la promenade, c'est aussi un espace dédié à la convivialité, aux cafés-terrasses, aux restaurants, à des aires de jeux, etc. C'est aussi la pratique du jogging, du vélo, etc. |
la
Promenade des Européens
se présente comme suit
(à
droite, une vue satellite) :
Outre son impact
environnemental, la liaison entre les deux pôles européens
sera quelque chose de fort sur le plan symbolique de la place de l'Europe
dans Bruxelles.
|
 |
|
LA PLACE DES 28 PAYS |
La longueur totale de
la Promenade ( 3 720 m) pourrait être divisée en 28 morceaux,
proportionnels à la surface
que les états occupent dans l'Union européenne.
Sur chaque section, un kiosque d'information fournira les données essentielles du pays concerné qui y présentera ses symboles principaux. Beaucoup d'activités peuvent évidemment être prévues sur un 'mail international' et les aménagements devraient être confiés à des architectes-urbanistes du pays concerné, tout en respectant une ligne de conduite générale facilitant l'entretien et la maintenance générale. Ceci est un grand projet dont il reste à peaufiner tous les détails... Mais c'est un symbole horizontal de l'Europe bien plus réaliste qu'une stupide tour de 150 m ! |
| A remarquer que l'indispensable quatrième Ecole européenne trouve ici un emplacement stratégique de premier choix ! |
A noter que la 'Promenade
des Européens'
complète très harmonieusement
la promenade
verte de l'ancienne
ligne de chemin de fer 160.
Chaque week-end, des milliers de Bruxellois empruntent,
à pied
ou à vélo, cet itinéraire
qui s’étend de Stockel à Watermael-Boitsfort
en enjambant, par des passerelles, la chaussée
de Wavre et l’avenue
de Tervuren, notamment. Circuit de promenade,
cet
itinéraire de 6 kilomètres est
également un axe de mobilité douce qui
permet de se déplacer, en toute sécurité.
La prolongation de cette promenade de plus d'un
kilomètre jusqu'à
Delta nécessite un réaménagement
de la E411dans son tronçon entre
Delta et Herrmann-Debroux.
Ce réaménagement - qui
modifie la largeur des bandes de circulation
– permet également
de diminuer considérablement les nuisances
sonores des riverains.
 |
 |
GRAND |
 |
 |
| l'aire Europe |
|
|
autres langues |
||||||||||||||||||||
| Translate
this Page
Cette page en une autre langue! |
|
|||||||||||||||||||||
|
|
page modifiée le | blog sur le même sujet |
||||||||||||||||||||
