L'avenir 

de

l'Europe

dans

Bruxelles !



  
Les Belges ont souvent manqué d'ambition pour l'Europe. Ils l'ont même négligée, comme en atteste le lamentable épisode du Berlaymont, voire combattue.
Avoir des possibilités de développement harmonieux, c'est tout ce que l'Europe demande. Si nous ne lui offrions que des disputes internes et des bribes de solution arrachées au cas par cas, nous risquons nous-mêmes, par notre propre incurie de faire fuir la poule aux oeufs d'or.
André Riche
Le Soir du 2 octobre 1998

 
 


L'Europe a choisit son futur pôle immobilier ! Ce sera Beaulieu (Auderghem)
Erkki Liikanen  commissaire européen              4 juin 1998


En décembre 2003, M. Neil Kinnock, vice-président de la Commission confirme que les institutions entendent être propriétaires de leurs bâtiments sur les deux seuls pôles européens







 
  
ON N'IMPLANTE PAS L'EUROPE DANS UN DÉSERT !

le site de la gare Josaphat
Les infrastructures SNCB 
existantes doivent être affectées
au futur réseau RER. 
En profitant, au passage, des 
terres du tunnel Josaphat pour 
remblayer le terrain
Les besoins actuels et futurs des institutions européennes étant largement couverts sur les deux pôles européens de Schuman et de Beaulieu-Delta,
on se pose la question de savoir pourquoi d'aucuns consacrent tellement d'énergie et de moyens à enisager un inutile troisième pôle européen sur le site Josaphat !

Il est par contre tout évident que le creusement du tunnel ferroviaireSchuman-Josaphat permettra de relier les gares de Bruxelles-Luxembourg et Schuman à l'aéroport de Bruxelles-National en une bonne dizaine de minutes.

La ZIR de la gare Josaphat est à mettre en valeur par la Région de Bruxelles-Capitale ! On peut y mettre du logement, de l'industrie propre et bien d'autres choses...

Il faut y envisager le Musée des Chemins de Fer qui devrait s'établir à Bruxelles (la première voie ferrée du Continent).

On peut aussi y prévoir un héliport régional qui fait cruellement défaut.

 


A noter encore qu'il faut absolument profiter du creusement du
tunnel Schuman-Josaphat pour réaliser un tunnel routier entre
l'avenue de Cortenbergh et la rue de la Loi.

Ceci permettrait de transformer le rond-point Schuman au mieux
en piétonnier, au pire en zone 30, en lui donnant enfin un cadre
digne de la perspective Loi-Cinquantenaire.

Avec en cerise sur le gâteau la modification du sens de la
circulation automobile rue de la Loi...


On notera que ces propositions ont été modifiées dans le
PDI de septembre 2007.
 

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