Aujourd'hui, la téléphoniste qui traite votre commande note vos coordonnées sur une fiche qui, via une bande transporteuse, arrive à un pool de radiophonistes.Ceux-ci travaillent devant un écran qui visualise tous les taxis libres répartis dans 35 secteurs de la région de Bruxelles-Capitale. Le premier véhicule pointé en ordre utile dans le secteur du client est alors prié, par radio, d'exécuter la course (ceci explique le pourquoi de tous les messages que vous entendez lorsque vous êtes dans un taxi). 

Cette procédure un rien désuette permet néanmoins de garantir l'arrivée d'un taxi en moins de dix minutes (sauf événement ou circonstances exceptionnelles). 

L'informatisation complète du système est en cours: la commande sera donnée sur un écran de visualisation et c'est l'ordinateur qui choissira lui-même le premier taxi libre le plus proche du client. Les instructions seront transmises directement au système data du taxi. Ce système permettra de réduire les risques d'erreur de transmission (confusion de noms de rue ou de personne, par exemple) et accélérera la mise à disposition du véhicule. 

Le taxi est un élément essentiel de la "mobilité urbaine". En symbiose avec une politique efficace de transports en communs, il est sans aucun doute l'un des rares remèdes contre l'engorgement permanent des villes! Il n'y a qu'à se rendre à New-York, Singapour ou Londres pour comprendre le bien fondé de cette affirmation! 

Seuls les taxis de la région de Bruxelles-Capitale peuvent utiliser les sites propres de la STIB et accélérer ainsi leur "vitesse commerciale". Les clients bloqués dans les bouchons à 0,25  €  la minute apprécieront! 

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